Rekentool
Wat je batterij echt zal doen
Elk licht elektrisch voertuig komt met een cijfer. Vijfenveertig kilometer. Zestig. Honderd, als de marketingafdeling zich moedig voelde. Dan rijd je ermee op een gewone dinsdag, haal je er twee derde van, en vraag je je af wat je fout deed.
Niets. Dat cijfer werd gemeten in omstandigheden waarin je nooit zult rijden. Deze kleine tool geeft je een eerlijke schatting voor jouw batterij, jouw hellingen en jouw tegenwind. Daarna tekent de app de echte route.
01Waar de ontbrekende kilometers naartoe gaan
Stel je de test voor die het cijfer op je doos opleverde. Vlakke baan, geen wind, een lichte bestuurder, een nieuwe batterij, een milde namiddag, en een rustige, constante 20 km/u. Elk daarvan is een beste geval, en ze opstapelen is hoe je een reclamecijfer krijgt. De realiteit haalt ze één voor één weg.
Hellingen zijn de voor de hand liggende dief. Klimmen kost energie zoals vlak rijden dat nooit doet, en een kort steil muurtje kost veel meer dan een lange zachte helling van dezelfde hoogte. De klim uit de vallei richting Ath maakt een batterij sneller leeg dan eender welke afstand langs het kanaal. En dan is er de wind, die niemand meerekent en iedereen voelt. Luchtweerstand groeit met het kwadraat van je snelheid, dus van 15 naar 30 km/u gaan verviervoudigt ongeveer de weerstand die je betaalt. Draai tegen een stevige bries van het water in en je ziet je actieradius live dalen.
Kou is de stille. Onder ongeveer vijf graden geeft de chemie in de batterij simpelweg minder, en een januariochtend kan twintig of dertig procent inpikken voor je een wiel hebt gedraaid. Voeg een zwaardere bestuurder toe, een tas boodschappen, het stoppen en optrekken in het verkeer, en het telt allemaal op. En elke batterij verzwakt elk jaar een beetje. Niets hiervan is een defect. Het is gewoon het verschil tussen een labo en een echt leven.
02Het cijfer dat echt telt
Dit is wat de doos je nooit vertelt: hoe ver je kunt gaan is de verkeerde vraag. Hoe ver je kunt gaan en nog thuisraken is de juiste. Daarom geeft de tool je een comfortabele heen-en-terugrit en een omkeerpunt, niet enkel een ruw maximum.
De regel waarop de app rijdt is eenvoudig. Plan nooit om leeg aan te komen. Houd een reserve en keer om rond 40% batterij, zodat de wind die je op de heenweg hielp en je op de terugweg tegenwerkt je niet een heel zware step over de laatste kilometer laat duwen, in het donker. Besteed ongeveer 60% aan de heenweg, houd 40% voor de terugweg, en de dag blijft een plezier in plaats van een les.
FAQ
Heb ik een slechte batterij?
Vrijwel zeker niet. Als je twintig tot dertig procent onder het opgegeven cijfer zit in normale omstandigheden, is dat normaal. Maak je alleen zorgen als de daling plots is, als de batterij is opgezwollen, of als ze naar iets ruikt. Stop dan met gebruiken en laat ze nakijken.
Hoe vind ik de grootte van mijn batterij in wattuur?
Vermenigvuldig de spanning met de ampère-uur. Een 48 V-batterij van 15 Ah is 48 × 15 = 720 Wh. Beide getallen staan meestal op de batterij zelf, of op het technische blad dat je waarschijnlijk kwijt bent.
Kost kou echt zoveel?
Ja, meer dan mensen denken. Op een echt koude ochtend kun je een kwart van je bruikbare actieradius verliezen voor je iets anders meerekent. De batterij binnen houden tot je vertrekt, in plaats van een hele nacht in een ijskoud schuurtje, wint een deel daarvan terug.
Teken nu de echte rit
De schatting geeft je de vorm van de dag. De app tekent de echte route, de echte klimmen en de wind van vandaag.
Open de app